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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽体现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体谈论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　针对上面叙述的状况，通用轿车高管表明，企业对改变我国商场的出售局势仍有决心，他们期望旗下新能源车型能在我国商场持续发力。据彭博社报导，通用轿车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表明，“当你调查我国商场时，会发现它与5年前有很大不同。咱们我们都期望可以以正确的方法参加到这一个商场中。”虽然在我国商场占有率占比不大，但斯特兰蒂斯也看好我国商场，并“入股”我国车企。上一年10月，斯特兰蒂斯宣告与我国零跑轿车成为全世界战略伙伴，并向后者出资15亿欧元。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，我国已成为全世界最大的电动轿车商场，我国车企出产的电动轿车占全球电动轿车总产量的一半以上。而在这一商场上，墨菲和其他分析师以为，美国车企当下很难抵御我国自主品牌的实力。墨菲说，顾客现在对我国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对我国电动轿车征收超越100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更激烈。